Dubai Hükümeti'nin 2005'te açtığı ve Ortadoğu'daki ihalelerin en büyüğü olarak kabul edilen Dubai Metrosu ihalesini 15.5 milyar dirhem (4.2 milyar dolar) bedelle kazanan "Yapı Merkezi, Mitsubishi, Obayashi ve Kajima" şirketlerinin oluşturduğu Türk-Japon Konsorsiyumu, projenin "Kırmızı Hat" olarak belirtilen 52 km'lik bölümünü 49 ayda tamamlayarak dün hizmete açtı.
28 milyar dirheme (7.6 milyar dolar) malolan ve toplamda 75 km ile dünyanın bir defada inşa edilen en uzun tam otomatik (sürücüsüz) metrosu olan çift hatlı Dubai Metrosu, 2010 yılı sonunda tamamlandığında yeraltındaki 13.2 km'lik 10 istasyonu ile birlikte toplam 45 istasyon, 3 depo ve 3 katlı otoparka sahip olacak. Metronun, Arap Dünyası'nda Palmiye Adası ve Burj Dubai gibi bugüne kadar inşa edilmiş en önemli 10 mühendislik eserinden biri olarak tanımlandığını söyleyen Yapı Merkezi Yönetim Kurulu Başkanı Emre Aykar, "Proje, 52 km'lik Kırmızı Hat ve 22.7 km'lik Yeşil Hat olarak iki kısımdan oluşuyor. Yeraltında 5.5 km'lik 4 istasyonu bulunan Kırmızı Hat'ta toplamda 52 km uzunluğa sahip 27 istasyon bulunuyor. Hattı oluşturan tüm viyadük ve tüneller, 10 istasyon, 2 depo ve 2 katlı otopark hizmete açıldı" dedi. Aykar, Kırmızı Hat'ta geriye kalan 17 istasyonun 2009 sonuna kadar teslim edileceğini ‘Yeşil Hat' kısmının ise 2010 sonuna doğru tamamlanacağını aktardı.
Halılı yürüyen merdiven
4.2 milyar dolara aldıkları projeye başlandıktan 1 yıl sonra Şeyh el Maktum, "Metro, Burj el Arab ve Mall of Emirates gibi olsun" deyince, dünyanın en lüks malzemeleri ve sistemleriyle yeniden tasarlandığını söyleyen Proje Müdürü Barış Nazlım ise bu nedenle maliyetin iki katına çıktığını kaydetti. Nazlım, bunun için projede istasyonlara ulaşım için uzunluğu 4 km'yi bulan ve ‘yürüyen halıların' olduğu 100'ün üzerinde üst geçit inşa edildiğini belirtti. Nazlım, metrodan Mall of Emirates ve Burj Dubai gibi merkezlere direkt ulaşım olduğunu da belirtti.
- Proje, başta demir olmak üzere malzeme tedariğinden inşaat aşamasına kadar pek çok alanda Türk taşeron firmalarıyla çalışılması sayesinde Türkiye'ye 1.5 milyar dolarlık getiri sağladı. Öte yandan istasyonların isimlerinin 10 yıllığına satışa çıkarılması da metroya tek başına 490 milyon dolar kazandırmış. City Centre, Mall of Emirates, Nakheel, Jumeira Lake Towers gibi alışveriş merkezi, otel ve şirketler metroda 47 duraktan 23'ünün isimlerini satın almış.
- 1 saatte 1 yönde 17 bin, 1 günde ise 200 bin kişiyi taşıyacak olan Dubai Metrosu'nun 2020 yılında günde 500 bin kişiyi taşıması bekleniyor.
- Dubai'deki trafik sıkışıklığını yüzde 17 azaltacak metrodan 10 yılda 4.6 milyar dolar gelir hedefleniyor.
- Metroda yolcu güvenliği 3 bin kamera ile sağlanırken, her istasyonda da bir sağlık ekibi ve "özel metro polisi" bulunuyor.
- Metroda yerin 30 metre altındaki tüneller dahil kablosuz Wi-Fi erişim ve mobil telefonla iletişim imkanı sunulacak.
Sırada Abu Dhabi var
Projeyİ üstlenen Dubai Rapid Link (DURL) Konsorsiyumu'na bağlı olan ve Mitsubishi, Obayashi ve Kajima gibi Japon şirketleriyle kurdukları ortaklıktaki paylarının yüzde 15 olduğunu belirten Emre Aykar, kuracakları yeni yabancı ortaklıklarla da BAE'deki yeni metro ihalelerine girebileceklerini açıkladı. Başta Abu Dhabi olmak üzere Katar'dan Bahreyn'e tüm diğer emirliklerin metro kurma ihalelerini devreye sokmaya başlayacağını söyleyen Aykar, "Abu Dhabi, şu anda proje ve ihale şartnamesi hazırlık ihalesi yapıyor. Abu Dhabi'den ihaleye katılmamız için servis sağlayan aracılar peşimize düştü" dedi.
Maktum 9.9.9'un uğuruna inandı
Dün Dubai halkının hizmetine açılan metro için önceki gün de Şeyh el Maktum'un katıldığı ancak yabancı basının alınmadığı sembolik bir açılış düzenlendi.
Yine Maktum'un isteği üzerine sembolik bir tarih ile 09.09.2009'da hizmete sunulan projenin ikinci ayağı olan Yeşil Hat'tın ise 10.10.2010'da açılması planlanıyor. Projenin Maktum için özel bir önem taşıdığını söyleyen Dubai Başkonsolosu Murat Yavuz Ateş, "Dubai de krizden dışa açık bir ülke olarak olumsuz etkilendi. Metronun zamanında bitirilmesi ve içinde bir Türk firmasının yer alması moral kaynağı oldu" dedi.