İstanbul'da 2004 Nisan ayı itibarıyla nostaljik tramvay dahil raylı sistem ağı 44 kilometreydi. 5 yılın sonunda bu rakam 75,3 kilometreye ulaştı. Yani 2004'ten günümüze işleyen raylı sistem ağı yüzde 72 oranında büyüdü. Yıllık ortalama 2,5 kilometre olan metro yapımı, Kadir Topbaş'ın belediye başkanlığı döneminde 15 kilometre'ye ulaştı.

İstanbul'da raylı sistem taşımacılığıyla 9 ayrı hatta, 96 istasyonda, 295 bin 164 yolcu taşınıyor. Ayrıca 301,4 kilometre uzunluğunda raylı sistem hattı etüt planlama aşamasında. 8,5 kilometre uzunluğundaki Taksim-4. Levent hattı son beş yılda Şişhane, Sanayi, Seyrantepe, İTÜ-Ayazağa ve Atatürk Oto Sanayi istasyonlarının ilavesisiyle 17 kilometreye ulaştı. Şu anda aktarmalı olarak işleyen bu hat, Şubat ayından itibaren yeni sinyalizasyonun tamamlanmasıyla kesintisiz seyahat imkanı verecek ve Şişhane-Atatürk Oto Sanayi arasında yolculuk süresi 21 dakika olacak. Elektromekanik çalışmaları biten 1,3 kilometre uzunluğundaki Darüşşafaka istasyonu, yapılan test sürüşünün ardından deneme seferlerine başladı ve en geç Haziran ayında hizmete girecek. Böylece bu güzergahtaki işleyen metro hattı 18,3 kilometreye ulaşacak. Seyrantepe istasyonu dahil olmak üzere işletmeye alınan Şişhane-4. Levent-Atatürk Oto Sanayi hattı 8,8 kilometre ve tamamı metro. 2010 sonunda işletmeye alınacak olan 1,4 kilometrelik Darüşşafaka-Hacıosman istasyonunu da dahil edildiğinde, 6 yılda 11,1 kilometrelik bir metro ağı sisteme ilave edilmiş oldu.

Atatürk Havalimanı'na Kesintisiz Ulaşım
19 yıldır bekleyen Haliç metro geçişi nihayet gerçekleşiyor. Bu yatırım 2010 sonunda tamamlandığında, 23,5 kilometrelik ve 32 dakikalık Yenikapı-Taksim-Hacıosman aksı kesintisiz işleyebilecek. Böylece havaalanına kesintisiz ulaşım da sağlanmış olacak.

Kadıköy-Kartal Hattı Sabiha Gökçen'e Uzadı
Rekor hızda ilerleyen 21,7 kilometrelik Kadıköy-Kartal metrosunda kazı-beton işlemi sona yaklaştı. Yüzde 82'si bitmiş durumda. Haziran-Temmuz ayından itibaren elektromekanik işlemler başlayacak ve 2011'de yolcu taşıma hedefi gerçekleşecek. Anadolu yakasının en önemli aksı olan Kadıköy-Kartal hattında, yolculuk süresi 29 dakika olacak. Önce yer üstü hafif raylı sistem olarak düşünülen bu hat, metroya çevrildi ve tek yönde saatte 70 bin yolcu kapasitesine çıkarıldı. Bu ana güzergaha 4,5 kilometre uzunluğunda Yakacık-Pendik-Kaynarca istasyonlarına ilave edilerek Sabiha Gökçen Havalimanı'na erişim sağlandı.

Otogar-Başakşehir-Olimpiyatköy 2011'de Yolcu Taşıyacak
15,9 kilometresi metro, 5,6 kilometresi hafif metro olan 22 kilometrelik Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyat Stadı hattı 2011 yılında yolcu taşımaya başlayacak. İstanbul'da raylı sistemle ulaşımı kent geneline yaymak ve İstanbulluların ulaşım sorununu çözmek için yaklaşık 5 bin işçi 24 saat yeraltında emek veriyor. Bu sayı zaman zaman 10 bin kişiye yaklaşıyor.

5 Milyar Dolar Yatırım Yapıldı
Tamamlanan yatırımların tutarı 2 milyar 971 milyon dolar. Devam eden yatırımlara ilişkin 3 milyar 32 milyon dolar meblağ dahil edildiğinde, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin toplam metro yatırımı 5 milyar 993 milyon dolara ulaşıyor.