Metro çalışmaları nedeniyle 2006'dan itibaren durdurulan şehir içi seferler, Aliağa-Menderes Projesi kapsamında yenilenen Alsancak-Cumaovası'yla 30 Ağustos'ta tekrar başlayacak...

İzmir'de metro çalışmaları nedeniyle 1995'ten itibaren kademeli olarak azaltılan ve 2006'dan bu yana durdurulan şehir içi tren seferleri, Aliağa-Menderes Hafif Raylı Sistem Projesi kapsamında yenilenen güney hattı Alsancak-Cumaovası seferleriyle 30 Ağustos'ta tekrar başlayacak.

11 Nisan 2000'de mevcut demiryollarının metro standardına yükseltilmesi ve demiryolu geçitlerinin yeraltına alınması sözleşmesinin imzalanmasıyla başlayan Aliağa-Menderes Hafif Raylı Sistem Projesi'nde dönem içinde bazı sorunlar yaşandı. 2004 yılında 18 milyon liralık ilk ihalenin sonuçlanmasının ardından yapılan çalışmalar sonucunda projenin 22 kilometrelik hattı kullanılmaya başlanacak.

Ulaşım rahatlayacak
Çalışmalar kapsamında Şirinyer-Buca arasındaki tren hattı tamamen kaldırılırken, yapımı biraz daha uzun süren ve henüz tamamlanmayan 57 kilometrelik Aliağa-Alsancak arasındaki kuzey hattında ise sisteme enerji sağlayan katener ve haberleşme sistemlerinin tamamlanmasının ardından deneme seferlerine başlanacak. Projenin tamamen tamamlanmasıyla İzmirliler, daha önce banliyö hattında yer almayan Çiğli-Aliağa hattını da kullanmaya başlayacak.
İzmir'de 2006'dan sonra tamamen durdurulan tren seferleri sonucunda liman ve havalimanı bağlantısı koptu ve TCDD 3. Bölge Müdürlüğü kapsamında yolcu ve yük taşımacılığında kayıp yaşandı. Büyükşehir Belediyesi, kapanan tren hatlarından sonra başlattığı otobüs seferleriyle günde 200'den fazla sefer yaparak, ana hat trenlerine gidecek yolcuları Basmane, Şirinyer ve Karşıyaka'dan Çiğli ve Gaziemir'e karşılıklı olarak taşıdı.

İzmir'de 1995'te 3 milyon 600 bin civarında olan banliyö hattı yolcu sayısı bu yıldan itibaren kademeli olarak azaldı. 2000'de 1 milyon 300 bine düşen yolcu sayısı 2006'da 98 bin 120'ye kadar düştükten sonra tamamen durdu