İTÜ İnşaat Fakültesi Ulaştırma Anabilim Dalı Öğretim Üyesi Prof. Dr. Haluk Gerçek , İstanbul'da yaşanan trafik sorununun bugüne dek izlenen yanlış politikaların, yanlış planlama anlayışının, günü kurtarma çabalarının yarattığı bir sonuç olduğuna dikkat çekerek " İs tanbul'a 40 kavşak daha yapılsa daha iyi duruma geleceğini söylemek mümkün değil. Bir süre sonra onlar da tıkanacaktır. Uzun vadeli, tutarlı ve toplu taşımaya dayanan bir ulaşım politikasının hayata geçirilmesi gerek'' dedi. İTÜ Ulaştırma Anabilim Dalı Öğretim Üyesi Prof. Dr. Haluk Gerçek, İstanbul'da yaşanan trafik sorunu, 3. köprü tartışmaları ve Dubai kuleleri ile ilgili sorularımızı yanıtladı. Ulaşım sorunlarını çözebilmek için yöneticilerin ve uzmanların bakış açılarında ciddi bir anlayış değişikliğine ihtiyaç duyulduğunu söyleyen Gerçek, bugüne kadar hem kentlerde hem ülke ölçeğinde taşıtlara yönelik ulaşım çözümlerinin benimsenmesini eleştirdi.
Prof. Gerçek, İstanbul'da raylı sistem açısından yüzyıllık bir geri kalmışlık söz konusu olduğunu söyledi. Gerçek, ''Başka metropollerin 100 yıl önce tamamladığı metro ağlarına biz yeni başladık. Bu geç kalmışlık yüzeydeki ulaşım açısından çok önemli bir sıkıntı yaratıyor. Öyle arterler var ki burada insanları hızlı ve yüksek kapasiteli bir raylı sistemle taşımamız gerekirken bunu yapamıyoruz. Minibüslerle, otobüslerle, özel araçlarla gitmeye çalıştığınızda bugünkü sonuç ortaya çıkıyor'' dedi.
Kentte, ulaşım ve toplu taşıma sistemi geliştirilirken otomobillere ayrılan mekanların da kısıtlanması gerektiğini ifade eden Gerçek, ''300 km. metro sistemi de olsa otomobil kullanımını caydırıcı politikaları birlikte uygulamazsanız karayolu ulaşımı tıkanmaya devam eder. Londra Belediye Başkanı Ken Livingston kentin 21 km2'lik merkez bölgesine özel araç ile girişi paralı hale getirdi. Çünkü insanlar oraya metro ve otobüsle rahatça gidebiliyor. İstanbul'da da ileride bunu yapmak zorundayız. İstanbul'da bugün 1.5 milyon otomobil var. Tahminlerimize göre 15 yıl içinde bu sayı 5 milyonun üstüne çıkacak. O zaman ne yapacağız? Her tarafı yol, otopark haline getirmemiz mümkün değil'' diye konuştu.
Yeni köprüler sorunu çözmez
Gerçek, 1 ve 2'inci boğaz köprülerinin kentteki trafik sorununu çözmemesine karşın 3'üncüsünün hatta 4'üncüsünün yapımından bahsedildiğine dikkat çekerek yeni köprülerin İstanbul'un trafik sorununa çözüm olamayacağını söyledi. Gerçek, boğazın kuzeyine yapılması planlanan 3. köprü ve bağlantı yollarının oradaki arazilerin üzerinden rant elde etmekten başka birşeye hizmet etmeyeceğinin altını çizdi.
Gerçek, Levent'e yapılması planlanan Dubai kulelerinin de Zincirlikuyu-Maslak aksında zaten sorunlu olan trafiği içinden çıkılmaz bir hale getireceğini vurguladı.
Gerçek, şöyle devam etti: ''Burası İstanbul trafiğinin en yoğun ve tıkalı arterlerinden biri. Sürekli olarak yeni yoğunluklar getiriliyor. Buraya yeni bir gökdelen yapmak, zaten kapasitesinin üstünde çalışan bir artere alternatif oluşturamadığınız sürece ki o da mümkün gözükmüyor, trafiği iyice içinden çıkılmaz bir hale getirecektir.
Bu tür trafik yaratan ve çeken odakları zaten tıkanmış arterlerin yanına koyduğunuz zaman ulaşımı daha da zorlaştırıyorsunuz. Planlama yapılırken bu merkezlerin ulaştırma sistemi üzerine getireceği etkilerin ayrı bir etüd olarak yapılması gerekiyor. Bunlar genellikle dosyayı tamamlamak için yapılıyor. Binanın 40. katına gelmişken ulaşım raporu istiyorlar bazen. Yani izin verilmiş, bina yapılıyor. Bunlar çoğunlukla prosedürü tamamlamak amacıyla yapılıyor.''