|
İnşaat Mühendisleri
Odası İstanbul Şubesi 5. Ulaştırma Kongresi Sonuç Bildirgesi
İnşaat Mühendisleri Odası İstanbul Şubesi tarafından 30-31 Mayıs 1
Haziran 2001 tarihinde düzenlenen, 5. Ulaştırma Kongresi’nin sonuç
bildirgesi olarak, aşağıda belirtilen görüşlerin yazılı ve görsel
medyaya, meslektaşlarımıza ve ulaştırmayla ilgili tüm yetkililere
iletilmesine karar verilmiştir.
Ulaştırma konusu bir entegre sistem olup, demiryolu, denizyolu, havayolu ve
karayolu olarak bir bütünün parçalarını oluşturmaktadırlar. Ulaştırma
sorununun yalnızca karayolu-otoyolu ağırlıklı politikalarla çözülemeyeceği
açıkça görülmektedir.
Ülkemiz, bugüne kadar ulusal ulaştırma politikaları ve bu doğrultuda
bir ana plan geliştirerek yürürlüğe koyamamıştır. Ulaştırmamız petrol
ve otomotiv tekellerinin yükselen bir pazarı konumuna gelmiştir.
Ulaştırma alanında izlenen politikasızlık ve plansızlık, sosyal ve
ekonomik kayıpların oluşmasına da neden olmuştur.
Ulaştırma alanında ortaya çıkan bu çarpık sistem, bu çarpıklık doğrultusunda
başka sağlıksız düzenlemeleri dayatmıştır. Bu dayatmalar karşısında
ülkemiz, birinci sanayi döneminin temel sektörü olan otomotiv alanına kaydırılarak
karayolu ulaştırma politikasına güçlü bir destekçi grup oluşturulmuştur.
Bu belirlemelerin ışığında,
Ulaştırma konusunun bir kamu hizmeti olarak ele alınmasını, çok küçük
bir kesimin tüketim amaçlı kullanımından vazgeçilmesini,
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün zaman kaybedilmeden Ulaştırma
Bakanlığı’na bağlanmasını,
Ulaştırma sistemimizin, “Ulusal Ulaştırma Ana Planı” doğrultusunda,
ülke yararı gözetilerek, sosyal ve ekonomik bir bütünlük içinde ele alınmasını,
Doğru ulaştırma sistemlerinin yanında, doğru proje ve doğru uygulama yönteminin
harekete geçirilmesini,
Kitle taşımacılığının ve verimliliğinin geliştirilmesini, ülkemizin
bütün deniz ve su yolları potansiyelinden öncelikle ve en yüksek oranda
yararlanılmasını,
Güçlü kamu mekanizmalarının yaratılarak, kadro politikalarında bilgi
ve birikime önem verilmesini, siyasi amaçlı kadro oluşturmalarından vazgeçilmesini,
İstanbul’un, Asya-Avrupa bağlantısının raylı sistemli tüp geçitle
sağlanmasını, başlayan metro inşaatının durmasını gerektirecek hiçbir
haklı gerekçenin artık bulunmaması nedeniyle biran önce tamamlanmasını,
Otoyol yapımlarından vazgeçilerek, mevcut karayolu güzergahlarının
zorunlu olan yerlerinde bölünmüş yol olarak iyileştirilmesini,
Karayoluna ve rant yaratmaya yönelik yeniden gündeme getirilen İstanbul’a
3. köprü ve köprüler tuzağına yol açan projelerden derhal vazgeçilmesini,
Kitle taşımacılığının ve verimliliğin geliştirilmesi doğrultusunda,
İstanbul’un kıyı şeridi ve boğazın kentiçi yolcu ulaşımının geliştirilmesi
ve kamu eliyle yürütülmesi için gerekli olan yatırımların yapılmasını,
Kentsel ulaşımın tek elden yürütülerek, İstanbul’un denizyolu ulaşımında
önceliğin kentiçi taşımacılığına verilmesini,
Gelişmiş ülkelerde öncelikli program olarak belirlenen hızlı tren
projelerinin ülkemizde de gündeme alınmasını, öncelikle yapımına başlanan
Ankara-İstanbul hızlı demiryolu projesinin tamamlanmasını,
Sonuç olarak,
Toplu ulaşımı ve taşımacılığı, denizyolu ve demiryolu ağırlıklı
olarak ele alan, tüm ulaştırma sistemlerini bir bütün olarak düzenleyen,
uzun erimli “Ulaştırma Ana Planı” yapılarak acilen uygulamaya konulmasını,
TALEP EDİYORUZ. / 19.06.2001
Cemal GÖKÇE
İnşaat Mühendisleri Odası
İstanbul Şube Başkanı
|
